山东商报·山海新闻了解到，8月6日，德州至上饶高速公路（简称“德上高速”）临清连接线跨京九铁路斜拉桥成功完成转体。
据悉，该桥由中国铁建投资集团有限公司投资建设、中铁十四局承建，采用不对称矮塔斜拉结构。转体当日，这座重量达23500吨的桥梁，历经40分钟逆时针平稳旋转53.7°后，以毫米级精度精准就位，创下山东省首个跨铁路不对称矮塔斜拉转体桥纪录。
此次转体成功攻克了“铁路运营安全、转体精度控制、不平衡结构稳定”三大核心难题。项目团队首创“球铰支座+智能牵引”系统，依托两台连续千斤顶同步精准发力，驱动这座相当于1.5万辆小汽车重量的庞大桥体平稳转动。同时，团队运用BIM技术构建三维模型进行全过程模拟推演，并借助北斗实时监控系统，对桥梁转角、高程等关键参数实施毫秒级捕捉与动态调整，未对下方京九铁路列车通行造成任何干扰。最终，这座“轻重结合”的特殊桥梁不仅刷新了山东省同类型桥梁转体重量的最高纪录，更创下了复杂工况下跨铁路施工的精准典范。
公开资料显示，该桥主跨100米、边跨70米，创新性采用不对称矮塔斜拉结构设计，桥塔高度仅为常规斜拉桥的三分之一。这一设计不仅赋予桥梁轻盈美观的外观，更显著降低了工程造价，在建筑美学与工程经济性之间实现了巧妙平衡。
作为山东省会经济圈和中原经济区重要的交通基础设施，临清连接线项目建成后，将显著加强山东省会经济圈与河北省南部、中原经济区的沟通联系，对优化区域综合交通运输体系及高速公路网布局具有重要意义。
来源 | 新华社
